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Teleskopschiene 27,2 x 10 mm, verzinkter Stahl, mit Mittenrastung, Tragkraft bis 15 kg pro Paar Kugelführung Teilauszug Auszugsweg beidseitig 70-80% Tragkraft bis 15 kg pro Paar Mittenrastung in geschlossener Position Hergestellt in der Europäischen Union Die Schock Group entwickelt und fertigt seit mehr als 40 Jahren kugelgelagerte Teleskopschienen für lineare Bewegungstechnik. Die vorteilhaften physikalischen Eigenschaften der Kugelführung bilden die Basis für die Leistungsfähigkeit von Schock Teleskopschienen: • Leichter und ruhiger Lauf, gerade bei hoher Belastung. • Hohe Funktionssicherheit • Lange Lebensdauer ohne Wartung Standardartikel in den angegebenen Längen sind bei unserem Vertriebspartner SToxxparts GmbH ab Lager und ab Stückzahl Eins erhältlich. Individuelle Lösungen sind bei Schock Metall auftrags- bzw. projektbezogen erhältlich. Wir freuen uns über Ihre Projektanfrage mit Angabe Ihres Jahresbedarfs und Ihres voraussichtlichen Serien-Starttermins. Artikelnummer Standardprogramm: 07000188001 (Länge 340 mm), 07000386001 (Länge 402 mm) Tragkraft: bis 15 kg pro Paar Schienenlänge: 340 mm / 402 mm / auf Anfrage Sonderoberflächen: auf Anfrage (z.B. Pulverbeschichtung) spezielle Anbindungssysteme: auf Anfrage (z.B. Einhängelaschen) integrierte Funktionen: Mittenrastung

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Zahlen Sie bis zum 31. Dezember 2030 keine Kraftfahrzeugsteuer - Reine Elektrofahrzeuge sind gemäß des Kraftfahrzeugsteuergesetz (KraftStG) bei einer Erstzulassung bis zu 10 Jahre von der Kraftfahrzeugsteuer befreit. Steuerbefreiung gem. § 3d Abs. 1 KraftStG bis längstens zum 31. Dezember 2030, bei einer Erstzulassung zwischen dem 18. Mai 2011 und dem 31. Dezember 2025, gewährt. Hybridfahrzeuge werden gemäß des Kraftfahrzeugsteuergesetzes nur teilweise begünstigt.

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Begutachtung des beschädigten Fahrzeugs vor Ort, in Werkstätten oder auf unserem Firmengelände Einsatz modernster Technik Ermittlung aller nötigen Daten Beweissicherung mit Hilfe digitaler Fotografie Untersuchung auf Vorschäden Dokumentation von Altschäden Erstellung eines qualifizierten Gutachtens Selbst wenn die den Schaden regulierende Versicherung ohne Rücksprache mit Ihnen bereits einen eigenen Gutachter beauftragt hat, haben Sie immer die Möglichkeit, einen unabhängigen Sachverständigen Ihrer Wahl zu beauftragen. Die Kosten des Gutachtens werden in der Regel von der regulierenden Versicherung übernommen, da die Kosten – zumindest in Höhe der festgestellten Haftungsquote – erstattungspflichtig sind. Eine Ausnahme bilden Bagatellschäden (weniger als ca. 750,00 € brutto Schadenhöhe). Hier reicht zumeist ein Kostenvoranschlag, da der Schaden in der Regel ohne Gutachten von der Versicherung ausgeglichen wird. Sollten Sie den Unfall selbst verschuldet haben (Kaskoschaden), so sprechen Sie bitte vor Beauftragung eines unabhängigen Gutachters mit der zuständigen Versicherung. Hier hat die Versicherung grundsätzlich das Weisungsrecht hinsichtlich der Begutachtung.

Eine Werkstatt für alle Fälle Unser Serviceangebot für Sie: Als Full Service Kfz-Werkstatt führen wir alle Reparaturen an Ihrem Pkw fachgerecht und zuverlässig durch. Ob kleine Schäden oder größere Mängel, ob Nachrüstung oder Inspektion, mit unserem Know-how finden wir die optimale Lösung. Wir verwenden Bosch Ersatzteile in Erstausrüsterqualität. Durch die Bosch-Prüftechnik sind wir in der Lage Diagnosen über das Auslesen des Fehlerspeichers zu stellen sowie Codierungen an Steuergeräten oder Schlüsseln vorzunehmen. Heute ist Bosch der größte unabhängige Erstausrüster für Kraftfahrzeuge. Reparatur für Pkw, Zweirad, Transporter, Wohnmobile Inspektion, Service nach Herstellervorgaben inkl. Mobilitätsgarantie Dieselservice und Motordiagnose Steuergerätediagnose und Reparatur Nachrüstung von Komfortsystemen, z. B. Klimaanlagen und Standheizungen, Alarmanlagen u. v. m. Einparkhilfen und Freisprecheinrichtungen Mit unserem starken Partner an der Seite werden auch Sie wieder sicher auf der Straße unterwegs sein.

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Sie haben eventuell einen Leistungsanspruch gegenüber Ihrer Versicherung, diese verweigert aber aus unterschiedlichen Gründen die Zahlung. Dazu beraten wir Sie gerne und machen Ihre Ansprüche, soweit erforderlich, gerne auch gerichtlich geltend. Berufsunfähig sind Versicherte, die aus gesundheitlichen Gründen weder im erlernten, noch in einem zumutbaren Beruf halb soviel leisten und verdienen können, wie andere Berufstätige mit ähnlicher Ausbildung, gleichwertigen Kenntnissen und Fähigkeiten. Gerade in diesem Bereich des Versicherungsrechts geht es bei einer dauerhaften Berufsunfähigkeit um sehr viel Geld, sodass es regelmäßig vorkommt, dass Leistungen verweigert werden mit dem Hinweis darauf, dass eine bedingungsgemäße Berufsunfähigkeit nicht gegeben sein soll. Die Versicherer stützen ihre Einschätzungen hier in der Regel auf von ihnen beauftragte Sachverständige. Teilweise werden Zahlungen auch verweigert, der Versicherte von der Versicherung auf andere Berufe verwiesen, die alternativ zum erlernten Beruf ausgeübt werden könnten. Nach der Ablehnung des Versicherungsfalls empfiehlt es sich deshalb, einen Spezialisten im Bereich des Versicherungsrechts zu konsultieren, um überprüfen zu lassen, ob die Leistungsansprüche nicht vielleicht doch durchgesetzt werden können. Überprüfung Ihrer Ansprüche bei Berufsunfähigkeit

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Interessanter ist jedoch die Abrechnung auf Gutachtenbasis durch einen Kfz-Sachverständigen bzw. die fiktive Abrechnung. Von einer fiktiven Abrechnung spricht man, wenn keine konkrete Abrechnung vorliegt und die Erstattung der Reparaturkosten bzw. des Minderwertes aufgrund eines Kostenvoranschlags oder Sachverständigengutachtens erfolgt. Erstattet werden damit die fiktiven Kosten, die der Geschädigte hätte aufwenden müssen, wenn er sein Fahrzeug in eine Werkstatt gebracht hätte. Dem Geschädigte hat das Recht, eine günstigere Reparatur vorzunehmen oder sogar ganz auf eine Reparatur zu verzichten. Gleichzeitig kann er sich die Kosten, die im Gutachten durch einen KFZ-Sachverständigen festgestellt wurden, ohne Mehrwertsteuer auszahlen lassen und den Betrag behalten. Im § 249 Absatz 2 Satz 2 BGB hat d Gesetzgeber dafür eine eindeutige Ausnahme formuliert. Hier ist festgelegt, dass die Umsatzsteuer nur dann ersetzt werden kann, wenn diese auch tatsächlich angefallen ist. Bei einem nicht zum Vorsteuerabzug berechtigten Geschädigten, fällt diese regelmäßig für Gutachterkosten und Anwaltskosten an. Sollte sich der Geschädigte dazu entscheiden den Schaden ganz oder teilweise reparieren zu lassen, so kann er infolge dessen die für die bei der Reparatur angefallenen Mehrwertsteuern nachfordern (siehe BGH, Urteil v. 17.10.2006 – VI ZR 249/05)

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Zahlen Sie bis zum 31. Dezember 2030 keine Kraftfahrzeugsteuer - Reine Elektrofahrzeuge sind gemäß des Kraftfahrzeugsteuergesetz (KraftStG) bei einer Erstzulassung bis zu 10 Jahre von der Kraftfahrzeugsteuer befreit. Steuerbefreiung gem. § 3d Abs. 1 KraftStG bis längstens zum 31. Dezember 2030,  bei einer Erstzulassung zwischen dem 18. Mai 2011 und dem 31. Dezember 2025, gewährt. Hybridfahrzeuge werden gemäß des Kraftfahrzeugsteuergesetzes nur teilweise begünstigt. Offizielle Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen, Stromverbrauch und elektrischer Reichweite wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt und entsprechen der VO (EU) 715/2007 in der jeweils geltenden Fassung. Angaben im NEFZ berücksichtigen bei Spannbreiten Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße, im WLTP jeglicher Sonderausstattung. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, sowie ggf. für die Zwecke von fahrzeugspezifischen Förderungen werden WLTP-Werte verwendet. Aufgeführte NEFZ-Werte wurden ggf. auf Basis des neuen WLTP-Messverfahrens ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf das NEFZ-Messverfahren zurückgerechnet.

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Zahlen Sie bis zum 31. Dezember 2030 keine Kraftfahrzeugsteuer - Reine Elektrofahrzeuge sind gemäß des Kraftfahrzeugsteuergesetz (KraftStG) bei einer Erstzulassung bis zu 10 Jahre von der Kraftfahrzeugsteuer befreit.* ● Steuerbefreiung gem. § 3d Abs. 1 KraftStG bis längstens zum 31. Dezember 2030,  bei einer Erstzulassung zwischen dem 18. Mai 2011 und dem 31. Dezember 2025, gewährt. Hybridfahrzeuge werden gemäß des Kraftfahrzeugsteuergesetzes nur teilweise begünstigt. Offizielle Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen, Stromverbrauch und elektrischer Reichweite wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt und entsprechen der VO (EU) 715/2007 in der jeweils geltenden Fassung. Angaben im NEFZ berücksichtigen bei Spannbreiten Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße, im WLTP jeglicher Sonderausstattung. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, sowie ggf. für die Zwecke von fahrzeugspezifischen Förderungen werden WLTP-Werte verwendet. Aufgeführte NEFZ-Werte wurden ggf. auf Basis des neuen WLTP-Messverfahrens ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf das NEFZ-Messverfahren zurückgerechnet. Weitere Informationen zu den Messverfahren NEFZ und WLTP finden Sie unter www.bmw.de/wltp sowie eine Vergleichstabelle zum Kraftstoffverbrauch, den CO2-Emissionen und dem Stromverbrauch aller aktuellen BMW Modelle unter www.bmw.de/nefz-wltp-vergleich. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen, bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen, und unter https://www.dat.de/co2/ unentgeltlich erhältlich ist.